近日，中国汽车工业协会发布数据显示，今年上半年，我国乘用车产销量分别为1109.94万辆和1104.23万辆，同比增长7.32%和9.23%。尽管销量仍在稳步增长，但对于多数车企而言，2016年上半年过得并不轻松，尤其是4月、5月销量下滑明显，直到6月才止跌回升。由此看出，市场正在降温，汽车行业正从之前的高增长回落到正常水平，这时候中国品牌车企如何才能突围而出呢？下面兵哥以长安汽车为例，给大家分析下。 长安汽车作为热门的中国品牌之一，今年上半实现86.5万辆的总销量业绩，同比增长2.6%。然而有不少消费者为长安汽车在第二季度的销量波动感到担忧，但在兵哥看来，长安汽车虽然上半年的增长节奏有所放缓，但是其总体销量在中国品牌中依然绝对领先，暂时的放缓不会对长安汽车领先地位造成影响。那么是什么原因导致长安汽车上半年增长节奏放缓呢？兵哥分析了下，大概有以下两个原因。 换代延时，存货清理。一直关注长安汽车的消费者应该也知道，长安汽车自2012年进入产品投放的密集期，逸动、CS35、CS75等关键车型很好踩对了消费市场的“点”，在不长的时间里，三款车型的市场表现非常出色，逸动自上市以来一直是中国品牌的热门轿车，CS35也在小型SUV细分市场很是抢眼，而CS75更是长期排在SUV销量榜前列。但之所以这三款车的销量在第二季度遭遇不同程度的波动，其根本原因在于它们均处于产品改款和更新时期，现款车型的库存被有意压低，控制现款车型销售节奏自然会会对第二季度销量造成影响。 收油减速，换挡上路。长安汽车的“中国汽车品牌领导者”地位之所以稳固，其根本原因在于旗下各车型的均衡发展，长安CS35、CS75、逸动、欧诺这4款车型累计销量超过了上半年销量的70%。可以说，长安汽车既借得SUV热潮的东风，又在轿车上尝到了甜头，是唯一一个SUV和轿车齐头并进的中国品牌。所以说，长安汽车当前体量大，无法快速转身，虽然增速放缓，但仍然处于前行状态。 兵哥认为长安汽车作为一家优秀的企业，一直以“以我为主”的开发理念，并建立了健全的全球研发体系，始终把技术研发放在首位。上半年增速有所放缓，这很容易让人想到，长安汽车是不是在酝酿什么计划？ 五朵金花，火力全开。正如兵哥刚才所说，长安汽增长放缓更多的是由于受旗下热销车型升级影响，导致产能结构进行了调整。兵哥最近获悉，下半年长安汽车将推出5款改款产品，包括新逸动、CS15 DCT、CS75 1.5T、悦翔V7 1.0T、CS35 2017款，如此一来，五朵金花同时升级完毕，进入市场后，销量必然会上涨。此外，目前长安CS75还推出了不错的优惠政策 ，加上不错的产品力，必定会吸引许多消费者购买。从不同细分市场来看，SUV市场中，长安汽车希望CS75完成月销2万辆，CS35完成月销1.5万辆，CS15完成1万辆，形成扎实稳固的“长安梯队”；在轿车市场，长安汽车规划了逸动月销1.5万辆级的“保守”目标，悦翔V7进入月销1万辆级，其他车型销量逐步提升的目标。 四大名捕，再出江湖。对于一个要想有长远发展的品牌来说，保持产品链条的衔接性和产品阵营的完整矩阵非常重要，而长安汽车也深谙此重要性。值得一说的是，2017年是长安汽车继2012年推出4款全新产品创造了5年辉煌后，又一个产品大年。2017年，长安汽车将再次一年内推出不同领域的4款全新产品（CS95、CS55、CV50、睿骋CC），以期第二次创造汽车企业的新品记录，引领长安汽车更上一层楼。同时推出的4款改款产品，也将进一步完善长安汽车产品谱系。 如今国内汽车市场开始显出一丝疲态，在这种高压环境下，更能考验自主汽车企业的战略定力和执行力。没有长远规划，缺乏完整的产品体系，跟不上时代和消费需求的变化，就无法被市场接受，就会被淘汰。而兵哥认为，长安汽车经历了短暂的增速放缓之后，下半年必定重新提速，力争实现年初定下的销量目标。